Mercedes SLS AMG

В камерах сгорания двигателя спорткара SLS AMG температура поднимается до 2500°C. В самом мощном в мире серийном восьмицилиндровом атмосферном двигателе происходят процессы, которые ранее можно было представить лишь в теории. Сердце спорткара MercedesBenz SLS AMG – его двигатель длиной 73 см и весом 206 кг. Он выглядит как творение скульптора, придавшего ему эффектную кубическую форму и окрасившего его в строгий серый цвет. Можно ли назвать этот двигатель произведением искусства? Однозначно – да! И он весьма убедительно доказывает это. Силовой агрегат V8 объемом 6,3 л и мощностью 571 л.с., работающий под капотом ставшего уже культовым «Мерседеса» с дверьми «крыло чайки», – это настоящий шедевр инженерного искусства.

По материалам Блог Мерседес Бенц

Полезные советы начинающим автолюбителям

С момента получения водительского удостоверения и приобретения транспортного средства, в жизни каждого автовладельца происходят существенные перемены, которые сулят ему не только комфортное передвижение по городу, но и повышение ответственности за благополучие участников движения.

Во избежание провоцирования дорожно-транспортных происшествий, начинающему автовладельцу следует воспользоваться основными правилами поведения на дороге:

1. Оценивая ситуацию, происходящую на дороге, важно обращать внимание на два или даже три автомобиля, движущихся впереди. Кроме того, боковым зрением необходимо отслеживать поведения транспортных средств, движущихся сбоку и сзади. Проведенные манипуляции позволят в экстренных ситуациях своевременно перестроиться, свернуть на обочину, либо произвести резкое торможение, сохранив при этом безопасную дистанцию.

2. Не следует превышать скорость на незнакомой дороге, особенно если впереди ожидается поворот, который может таить за собой как перестраивающиеся автотранспортные средства, так и ремонтируемый участок. Проезжая резкий поворот, необходимо максимально сбавить скорость, что позволит в случае экстренной ситуации вовремя затормозить.

3. С каждым годом количество ярких вывесок и баннеров, которые являются отвлекающим внимание фактором, вызывающим аварийные ситуации, растет в геометрической прогрессии, поэтому крайне важно во время движения избегать изучения рекламных объявлений. В том случае, если информацию необходимо изучить, следует сбавить скорость и перестроиться в правый ряд.

4. Управляя автомобилем, важно осуществлять нажатие педалей и переключение передач, не опуская взгляда на приборы. Категорически недопустимо поправлять прическу либо красить губы, а также изучать дорогу на карте во время движения, так как подобные манипуляции могут помешать своевременному реагированию на изменение дорожной ситуации, что может привести к ДТП. Даже трехсекундное отвлечение внимание от ситуации, происходящей на дороге, считается крайне опасным.

5. Музыкальное сопровождение, а также разговоры по телефону во время движения отвлекают начинающего водителя, в виду того, что они создают несколько точек концентрации, рассеивая внимания. Громко звучащая музыка, мешающая услышать «звуковую картину» на дороге, является верным путем к возникновению дорожно-транспортного происшествия. За рулем движущегося транспорта не следует вступать в дискуссию с пассажирами, а тем более поворачивать голову в сторону собеседника, в противном случае можно потратить драгоценные секунды на реагирования, в случае возникновения аварийной ситуации.

6. Курение за рулем также относится к отвлекающим факторам, способствующим возникновению ДТП. Помимо того, что при курении управление автомобилем осуществляется только одной рукой, табачный дым в замкнутом пространстве пересушивает и раздражает слизистую глаз, что мешает восприятию ситуации, происходящей вокруг. Кроме того при курении в автомобиле возможно развитие пожароопасной ситуации, в случае, когда пепел разносится по салону дуновением ветра.

7. Без необходимости не следует часто перестраиваться на дороге, а также совершать лишние маневры. При движении нужно держаться ближе к правому ряду, так как полосы, расположенные левее, предназначаются для опытных водителей и транспорта специального назначения. Осуществляя маневрирование, вовремя осведомляйте участников движения сигналами поворотов.

8. Осваивая автотранспортное средство, старайтесь меньше выезжать на дороги, имеющие плотный поток транспортных средств. Проявляйте уважение к окружающим, заблаговременно останавливаясь перед пешеходными переходами.

Соблюдение основных правил поведения на дороге, а также постоянная практика полученных навыков помогут почувствовать автомобиль и его место в уличном потоке, что позволит безопасно маневрировать и стать за рулем менее скованным.

Времянка с неопределенным сроком

Наверно не многие знают что до недавнего времени в России не было единого стандарта возврата водительского удостоверения, после окончания срока их лишения. Кто то отсчитывал срок с момента вступления в силу решения суда, а кто то с даты сдачи времянки в органы ГИБДД, для многих незнающих таких нюансов этот факт был серьезным шоком, придя в ГИБДД они узнавали что, нет времянки – нет прав. И им абсолютно все равно, что факт обязательной сдачи временного удостоверения не прописан ни в каком законе! Но это лишь самый малый пробел в нашем законодательстве.

По закону действие временного разрешения автоматически прекращается с момента вступления в законную силу решения суда о Лишении водительских прав гражданина. Но как практика показывает практически каждый второй придумывает байки о потере времянки, для того чтобы продолжать ездить. До 1 августа 2007 года, когда вступили в силу очередные поправки к КоАП, срок действия временного разрешения не ограничивался конкретной датой, чем и пользовались нарушители. И конечно же зная о том факте что совсем не каждый инспектор имеет возможность пробить времянку.

Как и раньше, временное удостоверение действительно до вступления решения суда, НО срок действия временного разрешения не может превышать двух месяцев. Этот факт значительно разрядил не понятную ситуацию со сроками действий временных удостоверений.

В Обзоре судебной практики Верховного суда Российской Федерации за третий квартал 2008-го, принятом 25 февраля 2009 года, судьям предписано действовать следующим образом.

Ну и подведем итог нашим разъяснениям:

1. В случаях, когда временное разрешение уже не действительно, а суд выносит постановление о лишении водительских прав, срок лишения необходимо отсчитывать с даты вступления в законную силу данного постановления (спустя десять дней после решения суда).

2. В случаях, когда суд вынес решение до окончания даты действия временного разрешения, а водитель не удосужился его сдать, узнав о судебном решении, то датой отсчета лишения водительских прав будет считаться дата указанная в временном удостоверении.

Конечно же можно всего этого избежать, просто не нарушать правила дорожного движения. На, как в пословице…И на старуху бывает проруха…

Да и еще предлагаю вниманию «Времянку» образца 1938 года, обратите внимание что срок действия не более 3 дней !!!

Обновленный Nissan X-Trail

Обновленный Nissan X-Trail сохранил концепцию и внешние данные своего предшественника, не смотря на это, автомобиль пережил довольно глубокую переработку. Стоит отметить усиленное сопротивление кузова крутящим деформациям. Дизайнеры компании Nissan разработали новые панели, задние и передние фары, дверные ручки, решётку радиатора, а также зеркала заднего вида. Ширина колесной базы увеличена на 5 мм. Не смотря на набор изменённых мелочей, внешнее сходство нового Nissan X-Trail со старым образцом неоспоримо.

Более серьёзные изменения пережил салон авто. Качество материалов заметно возросло, ну а самой главной модернизацией можно считать перенос приборной панели на привычное, для большинства водителей, место – слева, над рулевой колодкой. Как бы ни пытались оправдаться создатели Nissan X-Trail предыдущей модификации, расположенная по центру доска приборов – явно неудобный вариант, так как водителю постоянно приходится «коситься» вправо. Поэтому левосторонняя панель приборов у обновлённого Nissan X-Trail – одно из основных положительных изменений внутреннего дизайна новинки. На место центральной панели установили блок микроклимата, управление аудиосистемой, а также пару отсеков для мелких вещей.

Между водительским и пассажирским сидением установлены рычаги управления режимами коробки передач или вариатора и кнопки подогрева посадочных мест. По всему салону встроены различные ёмкости для стабильной фиксации стаканчиков и прочих ёмкостей. Nissan X-Trail получил новый трехспицывый руль, освобождающий осмотр приборов. Он обтянут кожей и выполнен с приливами в местах хвата, для водительского комфорта. Верхний люк автомобиля значительно увеличен. Также добавил в объёме и багажник, вообще Nissan X-Trail — лидер по объёму багажного отделения в своём классе. Вместительность заднего отсека характеризуется параметром 603 л, если откинуть задние сидения, то данный показатель повышается до 1773 л. Просторный и довольно удобный салон может оснащаться сидениями с тканевой, кожаной обшивкой или покрытием из кожзаменителя.

Механика Nissan X-Trail изменена не сильно. Авто производится в чётырёх комплектациях: двух литровый с 141 л.с., с объёмом в 2,5 л. и мощностью в 169 л.с., турбо-дизель в 150 л.с., а также турбо-дизель на 173 лошадки. Nissan X-Trail может комплектоваться одним из четырёх вариантов трансмиссии: 6 ступенчатый автомат, 6 ступенчатая ручная коробка, вариатор CVT бесступенчатый клиноременной для 2,0 литрового двигателя, вариатор M-CVT с ручным переключением для 2,5 литрового двигателя.

Авто оснащается как стандартными для данной модели легкоплавкими 17 дюймовыми колёсами, так и более неожиданным решением в виде 18 дюймовых дисков. Более крупные колёса значительно повышают проходимость автомобиля и положительно влияют на устойчивость транспортного средства.

Динамика транспортного средства сильно зависит от комплектации, но всё равно, даже с вариатором CVT и двигателем в два литра, авто показывает неплохие, для кроссовера, результаты. Ощущения от вождения аналогичны более ранней версии Nissan X-Trail. Авто оснащено довольно жёсткой подвеской. На ровном асфальте новинка показывает себя даже очень неплохо. Повороты Nissan X-Trail проходит с минимальными кренами. Внедорожник прекрасно ведёт себя на дороге средней проходимости, однако даёт о себе знать чрезмерно жёсткая подвеска.

Продажа обновлённой версии Nissan X-Trail стартовала в феврале 2011 года. Самая дешёвая комплектация данного транспортного средства обойдётся водителям примерно в 873 000 рублей.

Toyota представляет в Женеве концептуальный спорткар

Toyota представила на автосалоне в Женеве спорткар Toyota FT-86 II Concept, разработанный совместно со специалистами из Fuji Heavy Industries. Данный автомобиль – не выставочный шоу-кар, а прототип серийной модели, которая появится в продаже на европйеском рынке в 2012 году.

Яркая (не по цвету, но по внешнему виду и, наверняка, по содержанию) спортивная машина отличается укороченным задним свесом (как у классического 2000 GT), низкой посадкой, что делает ее похожей на концепткар FT-HS, представленный год назад на Международном автосалоне в Детройте. А вот удлиненный капот делает Toyota FT-86 II Concept похожей на Toyota Supra Mark III. А если приглядеться к ней повнимательнее – еще и на «Бэтмобиль».

В общем, Toyota FT-86 II – это смешение стилей и эволюция воспоминаний. О чем? Да о чем хотите… Это не так плохо – видеть в объекте то, что ты хочешь видеть. Кто-то при взгляде на этот спорт-концепт обратит внимание на агрессивный «передок», другой расскажет знакомым о современном интеллигентном «задке». А некоторые и вовсе будут рукоплескать разработчикам и бегать вокруг автомобиля, переполненные чувствами и эмоциями.

Безразличных нет. И это хорошо, так как, по словам, представителя компании, отвечающего за презентацию спорткара на Женевском автосалоне, представленный прототип по своему дизайну очень близок к серийной модели, которая появится позже.

Изучаем его в подробностях. По линейке. Длина Toyota FT-86 II составляет 4235 мм (колесная база – 2570 мм), ширина – 1795 мм, высота – 1270 мм. Это говорит о том, что Toyota сравнима по ширине с Subaru Impreza STI, правда, значительно короче ее и ниже.

Следует ожидать, что в качестве силового агрегата в серийной Toyota FT-86 будет использоваться оппозитный двигатель, сопряженный с 6-ступенчатой механической КПП. Сдвинутая назад кабина, низкий центр тяжести и хорошая развесовка дадут водителю ощущение необыкновенного драйва при абсолютной (ну или близкой к ней) безопасности.