Mercedes C 350 BlueEfficiency

Успех — это не цель, а процесс. Тот, кто его добился, став лидером, должен упорно работать, чтобы оставаться наверху. Это утверждение справедливо и для чемпиона мира по боксу, и для лауреата премии «Оскар», и для автомобилей Mercedes-Benz С-Класса. Нынешнему их поколению уже четыре года. Продано свыше миллиона экземпляров модели. Чтобы сохранить успех в будущем, С-Класс сегодня был отправлен в «спортзал». В результате он выглядит еще динамичнее. Дизайн экстерьера и интерьера преобразился. Автомобиль оснащается более экономичными двигателями и инновационными вспомогательными системами. Было разработано свыше 2 тыс. новых деталей. Многие из них можно заметить сразу, другие — лишь при внимательном изучении.

Широко улыбаясь

Его контуры с первого взгляда впечатляют, а дизайн стал более спортивным. Легкий капот из алюминия, по-новому оформленные бамперы и решетка радиатора придают С-Классу облик, излучающий абсолютную уверенность в себе и неудержимое желание рвануть вперед. Выразительность подчеркивают грани переднего спойлера, которые перетекают в линии боковых частей кузова. Когда смотришь на автомобиль сбоку, взгляд начинает скользить от фар головного освещения по плоскостям кузова вдоль строгих линий до заднего бампера, где новые фонари на светодиодах элегантно облегают края кузова. Автомобиль напоминает атлета, «накачавшего» под руководством личного тренера несколько новых групп мышц.Эту атлетически сложенную фигуру отлично дополнит спорт-пакет AMG (опция) с рельефными спойлерами, облицовкой порогов и легкосплавными семиспицевыми дисками. Идеи внешнего рестайлинга нашли органичное продолжение и в оформлении салона: за рулевым колесом светится по-новому выполненная комбинация приборов, козырек которой приютил теперь центральный дисплей. Детали органов управления и облицовки дефлекторов получили элегантное гальваническое покрытие.

Большой декоративный пояс вокруг приборной панели объединяет ее с облицовкой двери. Таким образом, С-Класс стилистически становится «старше» -ближе к автомобилям Е-Класса и купе CLS. Однако это лишь то, что сразу бросается в глаза.

Для С-Класса стала доступна в качестве опции активная система предупреждения водителя о покидании полосы движения. Система срабатывает, когда автомобиль пересекает сплошную разметку: при определенных обстоятельствах ESP притормаживает отдельные колеса, выравнивая курс.Включая красный предупредительный сигнал на боковом зеркале, активная система контроля «мертвых» зон обращает внимание водителя на опасность столкновения с другим автомобилем при смене полосы движения. Если водитель проигнорирует это предупреждение, то система может вмешаться и притормозить колеса через систему ESP.экономичная альтернатива

Беспрепятственный интернет-серфинг, возможность записи пройденных маршрутов. Доступная в качестве опции мультимедийная система Comand Online умеет не только это, но и многое другое. Встроенная навигация показывает водителю четыре альтернативных маршрута, среди них и наиболее экономичный.Внутренние ценности

Система Comand Online позволяет водителю и пассажирам модели С-Класса выходить в Интернет и наслаждаться музыкой, передаваемой через Bluetooth. Система также отображает поступающие SMS-сообщения и снабжена USB-разъемом, находящимся в центральном подлокотнике. Маршруты, составленные дома или в офисе с помощью Google Maps можно отсылать сразу в автомобиль. Вместе с рестайлингом кузова и салона изменению подверглись также двигатель и трансмиссия автомобиля. Непосредственным впрыском оснащены все бензиновые двигатели, а функция «Старт-стоп ECO» теперь устанавливается на серийной основе. Усовершенствованная 7-ступенчатая автоматическая коробка передач и технология BlueEfficiency для всех версий модели обеспечивают экономичное и экологически более безопасное движение.

Выгодно купить mercedes запчасти на сайте http://mirspares.ru

C 350 BlueEfficiency

Двигатель/мощность

3,5-литровый V6, 225 кВт при 6500 об/мин; ном. крут. момент 370 Н-м при 3500-5250 об/мин

Коробка передач

7-ступенчатая АКПП 7G-Tronic Plus

Разгон 0-100 км/ч за 6,0 с

Максимальная скорость 250 км/ч

(ограничена электроникой)

Расход топлива городской цикл: 9,4-9,6 л бензина марки «Супер» на 100 км загородный цикл: 5,3-5,6 л бензина марки «Супер» на 100 км в смешанном цикле: 6,8-7,0 л бензина марки «Супер» на 100 км

Выбросы CO2

(в смешанном цикле) 159-164 г/км

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27

Емкость багажника 475 л

Приведенные данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей.

Новый Mercedes-Benz CLS

Новый Mercedes-Benz CLS стал победителем премии «Золотой Клаксон-2010» в номинации «Бизнес-класс». Церемония награждения, которая состоялась 27 января 2011 года, стала юбилейной — она проводилась в 10-й раз. Новый CLS получил престижную награду еще до выхода на российский рынок, который состоится осенью 2011 г.

Четырехдверное купе CLS уже было отмечено рядом престижных наград на родине, в Германии. Так, немецкое издание Bild am Sonntag и популярный автомобильный журнал Auto Bild присудили модели премию «Золотой руль» в номинации «Автомобиль премиум-клас-са», кроме того, читатели журнала Auto Zeitung назвали CLS лучшим автомобилем года в номинации «премиум-класс». Теперь новое купе CLS высоко оценили и российские профессионалы.

Ежегодная премия «Золотой Клаксон» была учреждена газетой «Клаксон», которая тестирует практически все новинки ведущих автомобильных марок и дает им профессиональную оценку. Победителей определяет специальное профессиональное жюри, которое наряду с техническими характеристиками модели, оценивает совокупность ее потребительских качеств.

Концерн Volvo представил подушку безопасности для пешехода

Автомобильный концерн Volvo продолжает удивлять автомобильную общественность своими разработками в области повышения безопасности дорожного движения. На этот раз шведы продемонстрировали первый в мире автомобиль, оборудованный подушкой безопасности для пешеходов. Планируется, что пешеходная подушка безопасности станет базовым оборудованием нового Volvo V40.

Представители компании рассказали, что пешеходная подушка безопасности раскрывается поверх лобового стекла, занимая почти половину его поверхности. Она поможет защитить голову и туловище пешехода от сильного удара. Шведы сообщили, что пешеходная подушка безопасности срабатывает после того, как датчики на переднем бампере автомобиля фиксируют удар.

В Volvo уверены, что подобная технология должна помочь значительно снизить смертность на дорогах в результате наездов на пешеходов. Согласно последним статистическим данным, сегодня порядка 12% всех аварий происходят с участием пешеходов.

Volvo ХС90 со временем теряет в цене

По сравнению с конкурентами, Volvo ХС90 со временем теряет в цене очень немного. Немалую роль здесь играет тот факт, что при обновлении в 2006 году внешность машины почти не изменилась. Поэтому, купив ХС90 ссолидным пробегом, можно щеголять на нем как на новом, что многие наши автомобилисты очень ценят.

Выпускается Volvo ХС90 с 2002 года, и, когда выйдет новое поколение, пока неизвестно. Однако популярность шведского кроссовера неизменна, и тому есть причины. Помимо уже упомянутой «неувядающей» внешности у негоесть еще несколько козырей. Прежде всего, он первым среди внедорожников и кроссоверов получил максимальную оценку за краш-тест EuroNCAP. Во-вторых, несмотря на то что задумывался Volvo ХС90 больше как «паркетник», ему по зубам и умеренное бездорожье. Ну и в-третьих, этот автомобиль почти не интересует угонщиков (чего, правда, нельзя сказать о дорогом модуле DEM, который свинчивается из-под днища). В интернет-опросах Volvo ХС90оценивается как надежный, комфортный, просторный и хорошо управляемый автомобиль, недовольны владельцы только стоимостью запчастей и обслуживания. Что ж, давайте приглядимся к этой машине внимательнее.

http://skayprom.narod.ru/

ГАЗ и УАЗ

ВИС-2347

МАЗ и КАМАЗ

ГАЗ-3302

Ford и Renault

Мир машин

Под Питером открылся новый центр MAN

Начал работу новый центр официального дилера ООО «Ман трак энд бас Рус» в северо-западном регионе, компании «Аларм-комтранс».

Центр специализируется на продаже и обслуживании техники MAN и Neoplan. Сервисная станция облада¬ет пропускной способностью 30 машин в день. Центр оснащён компьютеризированной адресной складской системой СТО и единственным в России стендом l-track фирмы Josam, предназначенным для провер¬ки и регулировки углов установки колес грузовой техники, прицепов, полуприцепов и автобусов. Общая площадь станции превышает 1700 кв.м, а прилегающей территории — 6000 кв.м. В ремзоне имеются 12 постов обслуживания и две ремонтно-смотровые ямы длиной 25 м, оборудованные электрогидравлическими домкратами грузоподъемностью 16 и 20 т.

Меньше размеры -ниже расходы

Компания «Хендэ КомТранс Рус» объявила о выводе на российский рынок нового топливозаправщика на базе HD78 short

Одним из важнейших преимуществ модели, выпускаемой компанией «Автомат Холдинг», является оптимальная компоновка цистерны на коротком шасси автомобиля, что позволяет сократить эксплуатационные расходы. Цистерна для транспортировки нефтепродуктов, установленная на коротком шасси модели Hyundai HD78, изготовлена из трёхмиллиметровой стали повышенной прочности и имеет объём 4900 л. Наполнение цистерны полностью автоматизировано. Закачку нефтепродуктов в ёмкость можно осуществлять снизу или через верх, используя свой или посторонний насос. Автоцистерна оборудована электропневматическим выключением донных клапанов и коробки отбора мощности.

Секрет проходимости

В Подмосковье начались тест-драйвы нового рос-сийского вездехода, созданного для сверхтяжелых условиях Крайнего Севера.

Машина оснащена бескамерными шинами, разработанными с применением технологии Тугех и адаптированными под особенности северных территорий. Особенность этих шин, гарантирующих вездеходу абсолютную проходимость, заключается в создании ими очень низкого давления на грунт. Это достигается благодаря малой жесткости и высокой эластичности резиновой оболочки, а также за счет сверхнизкого внутреннего давления в покрышках. Иными слова¬ми, шины не деформируют грунт, а адаптируются к ре-льефу, что позволяет вездеходу уверено чувствовать себя как на льду, так и в заболоченной местности.

Magnum для героя

«Рено Траке Восток» на территории центра «Ав-тофорум Богородск» торжественно передала от-ремонтированный тягач Renault Magnum его вла-дельцу и герою наших дней Сергею Сапронову.

Водитель-дальнобойщик, работающий на своём грузовике Renault Magnum, в июле 2010 г. оказался недалеко от места пожара. Он принялся будить жителей горящего дома гудками, а затем, используя подручные средства, забрался на строительные леса и эвакуировал людей из полыхающего строения. За свой героический поступок дальнобойщик был представлен к Ордену мужества. Уз¬нав о подвиге, компания «Рено Траке Восток» полностью восстановила уже не новый автомобиль Сергея и вручила ему сертификат на 3-летнее обслуживание тягача. На время ремонта фирма предоставила водителю достой¬ную подменную машину — Renault Premium.

НефАЗы поедут в Киров НефАЗы поедут в Киров

ОАО «Нефтекамский автозавод» — «дочка» компа¬нии «КамАЗ» в Башкортостане — выиграло тендер на поставку пассажирских автобусов городского класса для Кирова.

Два десятка новеньких автобусов НефАЗ-5299-10-32 присоединятся к уже работающим в Кирове 47 машинам этой же марки в конце февраля. По желанию заказ-чика все машины из новой партии окрасят в красный цвет и оборудуют электронными навигаторами, а один в ка-честве эксперимента оснастят механизмом для подъёма инвалидной коляски. Полунизкопольные автобусы НефАЗ-5299-10-32 имеют 25 посадочных мест и рассчита¬ны на перевозку до 116 пассажиров по городским марш¬рутам. Все они оснащены новыми двигателями Cummins 6ISBe 270В экологического стандарта Евро-3, МКП ZF 6S 1200ВО и тормозной системой с ABS фирмы Wabco.

Работа над ошибками

Русбизнесавто совместно с ООО «Автомастер» из Набережных Челнов модернизировала маши¬ны «Автомастер-4528АА» на шасси МАЗ-5516А5 и «Автомастер-4528АВ» на шасси МАЗ-631705.

В частности, был доработан задний противоподкатный брус. Изначально он был неподвижно закреплён на вы-соте 170 мм для удобства работы в составе автопоезда, но при проезде неровностей цеплял за фунт. Теперь же у бруса предусмотрено два положения, наиболее подхо-дящие для обоих вариантов работы. Управление само-свальной установкой было переведено на пневматику, а коробку переключения выхлопных газов повернули вдоль своей оси для лучшего доступа и защиты приводного ры¬чага от грязи. Помимо этого, у полноприводного «Авто-мастера-4528АВ» выхлопную трубу с переднего свеса пе¬ренесли в пространство между кабиной и кузовом.