GTT-Auto

Автомобильный технический центр GTT-Auto специализируется на диагностике, ремонте и пост гарантийном обслуживании легковых автомобилей иностранного производства и легкового коммерческого автотранспорта.

Мы предлагаем качественный ремонт автомобилей, разумные цены на оригинальные и неоригинальные запчасти, европейский уровень обслуживания. К вашим услугам профессиональная мойка и хим-чистка авто, полный спектр слесарных работ, кузовной цех и студия автомобильного дизайна, а также шиномонтаж и полировка кузова автомобиля.

Техцентр GTT-Auto гарантирует качество работ, материалов и запасных частей до 12 месяцев со дня ремонта или прохождения процедуры технического обслуживания автомобиля.

Нашими партнерами являются ведущие производители автомобильных жидкостей и расходных материалов. Мы уделяем максимум внимания качеству запасных частей используемых в работе с автомобилями и выбираем для своих клиентов только лучшее; непреклонно отстаиваем позиции надежности, комфорта и внимания к деталям в нашем сервисе.

Не теряйте время и оформите он-лайн заявку для получения консультации нашего специалиста уже сейчас.

More time to ride! Good time to auto!

Дизель Mercedes-Benz успешно возвращается благодаря технолог

Mercedes Benz посвятил годы исследований тому, чтобы поставить самый чистый дизель на рынок США. Существенный прорыв произошел с признанием в октябре 2006 в США модели E 320 BlueTEC самым чистым автомобилем 2007 года и последующим успешным выпуском в продажу дизельного внедорожника технологии CDI в 45 штатах.

«Осторожная попытка возвращения дизеля увенчалась успехом, говорит доктор Вебер. Продажи модели E 320 BlueTEC в США уже составляют 13% в классе Е. А нашего дизельного внедорожника — 22 процента». Эти цифры уже сейчас выводят Mercedes-Benz на уровень продаж выше предсказанных агентством J.D. Power 14-и процентов рынка США на 2017 год. «С технологией BlueTEC мы имеем хорошие шансы закрепить этот успех».

Оригинал статьи на www.mb-market.ru

Есть ли жизнь у гибрида

На протяжении всего этого года, гибридные и электрокары терпели одну за другой неудачу и при этом резко падали в спросе у потребителей. Мнения экспертом о безвременной кончине «зеленых технологий» оспорили разработчики эко двигателей.

Не секрет что над каждой авто компанией тяготеют обязательства оп «Евро» и принятым еще в 2009 году американским CAFE, что ведет за собой поэтапное и обязательное для исполнение всем авто производителям снижение потребления топлива.

Еще до появления CAFÉ гибридные автомобили были исключительно прихотью самих производителей, несущие под собой не сколько гонку с экономии топлива и заботой о экологии, сколько рекламу самой компании на автомобильном рынке, и демонстрации своей состоятельности как мирового авто разработчика. Плюс получения неких преференций от местных властей и налоговому послаблению.

Даже в период значительного снижение спроса на подобные автомобили, сворачивать свои «зеленые» программы никто не собирается. Представители многих автомарок заявляют , что CAFE ведет к тому, что некоторые формы электрификации появятся у всех без исключения производителей, представленных на рынке. Глава американского подразделения «Nissan» при этом был более категоричным и заявил, что показатель 54,5 миль на галлон без альтернативных силовых установок попросту недостижим. Его же начальник Карлос Гон выразил уверенность, что, несмотря на падение спроса на Leaf, потенциал модели все равно остается очень высоким и цель в полмиллиона проданных за год машин (по всему миру) вполне достижима.

Заявления ТОП-менеджеров уже не так оптимистичны как раньше, теперь их выказывания, так сказать, сдержанно оптимистичны. Огромное количество трудностей при разработке гибридных автомобилей мешают полноценно развивать это направление. Среди них конструктивная и производственная сложность, отсутствие компактных и емких батарей, стоимость, которую, продавая по 2-3 тысячи машин, естественно, не снизить. И, разумеется, запас хода.

На сегодняшний день он катастрофически мал. Впрочем, то, что 75-километрового радиуса действия для современного авто недостаточно признают все, в том числе и в «Nissan». Там признают, что реальный интерес тот же Leaf у клиентов вызовет лишь тогда, когда его запас хода увеличится хотя бы до полутора сотен километров. Впрочем, в автопроме не исключают и альтернативного развития событий, согласно которому приоритеты в экологически чистом автомобилестроении сместятся в сторону водородных программ, над которыми сегодня работают и в «Toyota», и в BMW, и в «Mercedes».

Обновление R Class

Мерседес Бенц R-Класс привлекает взгляды и это все благодаря своему новому и улучшенному внешнему облику. Ведущим инженерами компании Мерседес Бенц была значительно изменена передняя часть кузова, которая объединила в себе принципы седанов, а также спортивных вне дорожников. Как и всегда бывает, когда за доработку берутся на столько глобально изменения коснулись не только внешнего вида, значительно был доработан интерьер автомобиля. Как и прежде автомобиль впечатляет своим комфортом и удобствами. Особое внимание к мелочам помогли создать облик успешного автомобиля.Панель управления стала еще более приспособленной под требования водителя.Новый автомобиль был представлен для широкой публики 31 марта 2010 года, на проходившем в том время Нью-йоркском автосалоне (NYIAS)

Более подробно со всеми изменениями можно познакомится на MB-MARKET.RU